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[ITO]

ブラジル通信2026　その1　出国編

SonotaCo の皆さん、今晩は！
2026年4月4日から約2週間の予定でブラジル出張となりました。久し振りの「ブラジル通信」です。
今回は第1回目として出港 → ブラジル入国まで。

1．日本出国前
今回のフライトはエミレーツ航空（以降エミレーツ）で羽田空港 → ドバイ（UAE） → サンパウロ（ブラジル）の往復です。
しかし経由地が紛争地のドバイ（UAE）という事もあって出国前にゴタゴタがありました。
フライトの予約は今年1月の航空券購入時にしていたのですが、出発4日まえになってエミレーツからメールとSNSがあり、予約したフライト（April 3 EK-313 HND → DXB）がキャンセルになった。
ついては予約を April 4 EK-313 に変更したいがどうか？との事。
一日遅れのドバイ到着となるとドバイ → サンパウロ便の変更やブラジルの国内フライト、ホテルなどの変更が必要となります。ドバイ → サンパウロ便はエミレーツがアプリからの依頼で予約変更してくれたのですが、その他の予約変更につては自前でやらなければなりません。いきなりの非常事態となりました。フライトキャンセルの理由は、イラン紛争でエミレーツの乗客が大幅に減り、そのために毎日1便を２日に1便に変更したためとの事。

２.　日本出国
今回のフライトは羽田空港発着です。当方羽田空港の国際線ロビーの利用は初めて！
エミレーツのカウンターが午後９時にオープンとの事で、７時半過ぎに国際線ロビーに着いたのですが、羽田空港国際線ロビーの第一印象は「日本離れしている！」でした。
落ち着いた印象の「和モダン」で統一された成田空港とは対照的に、海外の人たちが持つ日本の華やかな印象を表現している？
ロビーにいる人たちの約８割？が外国人観光客で、建屋の佇まいも現代的。中二階の食堂街には本物の木の橋（日本橋？）や、ドンキホーテ（ソラドンキ）まであって、完全に外国人観光客向けの仕様になっています。驚いた…

３.　ドバイへ
エミレーツの機内は予想通りガラガラで乗客率 30%? 二便統合してこの乗客数ではエミレーツも大変と思います。
フライトルートは日本 → 朝鮮半島 → 中国 → 西アジア → 中近東。順調に飛行し、話題のホルムズ海峡上空を通過して無事ドバイ空港着陸。
ミサイルが飛び交ったり、あちらこちらで爆弾が爆発したりしている様子はなく（密かに期待していましたが……）、いつものドバイ空港でした。
通常よりも約2時間長い15時間のフライトでした。

４.　ドバイ → サンパウロへ
ドバイ空港はいまや世界最大の「ハブ空港（乗り換えのための空港）」です。位置的にアジア・ヨーロッパ・アフリカの中間にある事から世界中からの多くの旅行者が通過しています。
空港内の装備も豪華で（さすが産油国）で、空港内のターミナル移行用鉄道やエレベーターも全て日本製です。
しかし、そんなドバイ空港もさすがにガラガラで、ロビーやラウンジもいつもの50%以下？　
ドバイ空港で約３時間待ち、次のサンパウロ行きの便（EK-261）へ乗り込みます。
EK-261便は通常ならばドバイから直線的にサウジアラビア上空を通過してエジプト上空からアフリカ大陸に入るのですが、今回はなんとシナイ半島の東側を迂回する形で飛び、飛行時間はこれまで最長の17時間でした。さすがに飽きました。

次回はブラジル国内編です。お楽しみに…
久し振りの投稿で、乱文・乱筆ご容赦下さい。よろしくお願いします。

[SonotaCo]

[前田]

前田です。

この時期ドバイとは、貴重な体験ですね。
羽田空港でさえ、コロナ後は行ってないような、、、。
続き、期待しています。